Как подготовить машину к продаже и не потерять в цене

Перед продажей почти все начинают вкладываться в машину, и почти все вкладываются не туда. Разница между правильной и неправильной подготовкой – это десятки тысяч рублей, причём чаще всего в минус: деньги потрачены, а цена не выросла.

Что окупается почти всегда

• мойка, химчистка салона и полировка фар. Самое дешёвое вложение с самым заметным эффектом: чистая машина выглядит ухоженной, а ухоженной верят;
• устранение мелочей, которые видно сразу – перегоревшие лампочки, незакреплённый бампер, порванный коврик, посторонний запах;
• порядок в документах. Собранные чеки, сервисная книжка и история обслуживания стоят реальных денег: они превращают ваши слова в подтверждённый факт;
• снятие ограничений, если они есть. Машина с запретом на регистрационные действия не продаётся вообще, см. выкуп авто с запретом.

Что не окупается почти никогда

• покраска всей машины перед продажей. Свежая краска по всему кузову настораживает: покупатель решит, что прячут аварию, и начнёт торговаться сильнее, чем до покраски;
• замена дорогих узлов «чтобы продать подороже». Новая коробка или комплект резины почти никогда не возвращаются в цену полностью;
• скрутка пробега. Это читается по блокам, по состоянию салона и по сервисным отметкам, и обнаруженная скрутка обваливает цену сильнее, чем честный большой пробег;
• тюнинг. Всё, что не вписано в документы, для покупателя не плюс, а будущая работа.

Мелкий кузовной ремонт: считать до, а не после

Вмятина на двери и царапина на крыле – тот случай, когда ремонт иногда окупается, а иногда нет. Зависит от класса машины: на свежем кроссовере аккуратно убранная вмятина вернёт больше, чем стоила, а на машине за триста тысяч покупателю всё равно.

Правило простое: сначала узнайте цену ремонта, потом решайте. У нас это бесплатно – приезжайте на осмотр в цех, мы скажем сумму и честно ответим, вернётся она в цене или нет. Нам невыгодно продавать вам ремонт, который не окупится: мы и выкупаем тоже.

Фотографии: где теряют больше всего

Объявление с тёмными фотографиями во дворе между сугробами снижает цену сильнее любой царапины. Снимайте днём, в пасмурную погоду или в час перед закатом, на чистом фоне, с одной высоты. Нужны все четыре угла кузова, салон, приборная панель с включённым зажиганием и показанием пробега, багажник, двигатель.

Показывайте недостатки сами. Скрытая и найденная на осмотре царапина стоит вам торга, а показанная заранее – не стоит ничего.

Как вести себя на осмотре

Не мешайте смотреть и не торопите. Приготовьте ответы на три вопроса, которые зададут обязательно: почему продаёте, что менялось за последний год и были ли аварии. Отвечать на них уклончиво – худшее, что можно сделать с ценой.

И держите в голове запасной вариант. Если возиться с объявлением и показами не хочется, мы оценим машину бесплатно и назовём цифру, с которой можно сравнивать всё остальное.